2025年12月26日，公司路衍开发中心揭牌成立

津石高速与京台高速枢纽互通圈光伏

津石高速边坡光伏项目

津石高速津冀主线站水上光伏项目

收费站区里架上光伏板

实现“自发自用余电上网”

    路衍经济的第一张牌，打在光伏上。

    站区“自发自用”光伏，是最先落地的一步。收费站的屋顶、停车场的棚顶、养护工区的材料棚，过去只用来遮风挡雨，如今架上光伏板就成了发电站。车棚既给车辆遮风挡雨，又规范了停车秩序；材料棚顶上多一层光伏，下面照样堆料。通过公开比选招标引入专业新能源企业合作，采用“自发自用、余电上网”模式，每座站区同步配建2台慢充桩。经过两年持续建设，公司所辖4条高速公路29个站区中26个完成并网，总建设容量5.91兆瓦。采用自发自用余电上网模式，先把站区自身的电费降下来——这是最朴素的逻辑，也是最扎实的第一步。2025年，仅站区光伏用电就达332.67万度，年节约电费超62万元。

    水上光伏同步推进。津石高速津冀主线站周边，有一片193亩的闲置路域——那是建设期遗留的水塘。公司在水面上架设12500块光伏组件，建成5.9兆瓦分布式光伏发电系统。2025年6月30日全容量并网，采用“全额上网”模式接入10千伏电网。截至目前，通过场地租赁与碳指标交易，已累计收取租金47万元，闲置水塘变成了持续生金的“绿色银行”。水面上架板，板下还可养鱼，一地两用、渔光互补。

    更大的文章在边坡和互通圈。高速公路边坡、互通圈等沿线闲置土地，是建设工商业分布式光伏的天然场地。公司以“土地租赁及碳排放指标”的形式，破解了划拨用地再次开发利用的经营难题。一期工程在津石高速廊坊段、沧州段建成46兆瓦分布式光伏电站，年发电量预计达7360万度，可减少二氧化碳排放3.68万吨，新增年租赁收益约62万元。二期保定段项目，已建成41.77兆瓦分布式光伏电站，正在进行并网手续办理。

    经过三年建设，站区、边坡、互通圈及隧道洞口光伏实现全覆盖，总装机规模突破100兆瓦。绵延的高速沿线，光伏板与边坡绿植交相辉映，成为一道兼具生态价值与经济价值的风景线。

    高速建设时，沿线中间预埋了通信管道，除自用外还有富余。这些管道空着也是空着，如今公司将其应租尽租，与移动、联通、电信及广电网络合作，按段出租，年收入约302万元。运营商走高速管道，不用征地、不用破路、不用协调沿途村庄，维护只管找高速一家；公司则把闲置资源变成稳定现金流，双赢才能长久。建路时预留的富余管道，本是为了保安全、保冗余，如今成了路衍经济的隐形资产。

    房屋租赁、广告位资源也在盘活。沿线闲置的收费站附属房屋、工区空余房间，逐一排查、登记造册，能租尽租；全线85块收费站岛头LED电子屏，过去长期闲置，如今已发布公开招商公告，面向社会引入广告经营。

    服务区新能源综合开发也在破题。公司与省内同行、专业能源企业坐到一起，整合服务区闲置资源，研讨光伏、充电桩、储能、换电站等综合开发项目，商定成立联合协调机构，统一规划、分期实施、先试先行，为路域新能源统筹发展打下坚实基础。

    路衍经济要真正兴起来，不能只靠收租金。

    公司试水直播电商，直播间里主播介绍沿线风土人情、推介农特产品——太行山深处的小米、核桃、梨，磁县的农产品，通过镜头走向屏幕另一头。游客听了故事愿意走这条高速，农户的特产通过直播间走出大山，路、景、人、货串成一条链。“高速+文旅+带货”的模式，三个功能定位清晰：宣传公司品牌、引流车流、沿线产业融合。站口充电桩也在谋划，小车桩、重卡桩两个模块同步推进，公司出场地、出电力接口，合作方出设备投资、收益分成，轻资产、零投入。绿色出行在站口就能补能，通途之上又多一层服务。

    2026年，公司董事会下达路衍经营收入指标。截至8月底，管道租赁、边坡租赁及其他零星收入已完成全年目标的大半，新增合同额也按节点推进。下半年还得往前冲，压力不小，但方向对了，慢点不怕。这些项目不占用主业投入、不增加一分负债，靠的是把存量资源用足用好。

    路衍经济不是拍脑袋拍出来的，是一步一步走出来的。

    2025年12月26日，路衍开发中心在津石高速高阳北收费站正式挂牌。作为公司最年轻的部门之一，它的诞生并非一时兴起——早在建设时期，公司领导班子就已开始布局路衍经济。

    2023年，公司把探索的目光再次投向路衍产业：总工程师带队专程赴兄弟高速交流学习，围绕光伏建设、直播电商、闲置资源利用、云仓等项目取经问道。走出去看、坐下来谈，把别人的好做法带回来，再结合路域特点蹚出适合自己的新路。2025年初，公司召开路衍开发工作研讨会，以“创新驱动、资源整合、提质增效”为主题谋篇布局——此时，路衍产业仍挂在总工室名下，对外称“路衍产业筹备组”。

    从筹备组到开发中心，名字变了，分量更重了。挂牌当日，也意味着路衍产业从幕后筹备正式走向台前运营。

    从一块光伏板的试点，到站区、边坡、互通圈、隧道洞口铺展的光伏矩阵；从单一租赁，到虚拟电厂、储能换电、直播带货、充电桩的多元拓维——“主业+多元”的发展格局，正越做越宽、越走越实。

    以路兴业，兴的不只是收入，更是思路——从“靠路吃路”到“依路兴业”，从“等车上路”到“引车上路”。346公里路网，不仅是交通走廊，更成为能源走廊、经济走廊。光伏板下是绿水，边坡之上是青山，管道连着城乡，直播带出山货。高速公路的价值，不止在通行费里，更在路网延伸的每一寸土地上。

记者：侯洁 戈新华 蔡永利