记者从北京市发展改革委了解到，国铁集团、北京市政府近日联合批复了北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告，为线路年底前实现全面开工建设创造有利条件。根据报告，城市副中心线除了将向西延长，还将整体提升，实现公交化运营，并有望继续延伸至北三县、涿州，助力京津冀协同发展。

北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。计划于年内全面开工建设，预计2024年建成投运。

据了解，北京市郊铁路城市副中心线现有线路于2017年底开通运营，目前每天开行6对列车，实现了"从无到有"的市郊列车通勤服务功能。市郊铁路城市副中心线整体提升工程建成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现市郊铁路"公交化运营"。

北京市发改委铁路协调处处长 沈亚峰：项目建成后在初期，具备每天开行18对市郊列车的能力，线路实现"公交化"的运行，在远期也就是2035年左右 ，将达到每天开行44对列车的能力，届时可以为市民提供更好的出行选择和服务。

这条线路也更加关注乘客便利乘车需求。按照"最短距离换乘"原则开展衙门口站与地铁11号线、后吕村站与地铁1号线支线的换乘方案设计；在衙门口站预留与市郊铁路京门线互联互通条件；在长阳站采用线路东西两侧双站房的方式，缩减西侧居民绕行距离近1500米，显著提升乘客乘车便利性。

北京市发展改革委有关负责人表示，城市副中心线贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。项目的实施可实现中心城区、城市副中心及环京地区的快速连通，将成为促进京津冀协同发展的重要举措。

王俭 编辑