近日，装载着43台大客车的“艾丽卡”轮在京唐港口岸缓缓启航。这批由中通客车股份有限公司生产销售的大客车，采用“抵港直装”模式装船运往巴基斯坦，让当地人民真切感受到“中国制造”带来的便利。

“以前货物需要全部集港到场所中才能够申报运抵，但这批客车均为40座以上的大客车，如果全部停放在场所的话，库容压力会非常大。”唐山港集团第二港埠公司库场科科长任进宝介绍，“在我们申报应用‘抵港直装’模式后，大客车就可直接从工厂运至码头装船，大大减轻了库存压力。”

据了解，“抵港直装”模式是石家庄海关所属京唐港海关大力推广的一项通关便利化措施。该模式下，出口货物无需在海关监管作业场所内堆存，可直接运抵码头，货物放行即可装船出口。相较于传统的集港模式，该模式通关用时更短、作业环节更少，不仅省下了货物进出场所的吊装与运输费用，有效降低了企业的物流成本，还为超大尺寸、形状不规则、不便于露天堆存的特殊货物提供了更优化的集港方案。

为进一步提升监管效能，京唐港海关创新采用“顺势”监管方式，将监管环节深度嵌入企业物流链。“抵港直装”过程中，该关充分运用视频监控、企业ERP系统、车辆运输轨迹系统等信息化手段对企业作业过程进行监管，在不影响正常作业节奏的前提下实时联动，同步完成对货物类型、作业船舶等信息的核验与监管。与此同时，该关主动靠前服务，开展“抵港直装”“船边直提”等政策宣讲与培训，针对首次申报的新货种，提前与码头、报关代理、作业公司联动，“量身定做”监管方案，指导企业充分利用“提前申报”“抵港直装”等便利政策，提前办结通关手续，确保货物“即到、即查、即放”。

今年1-4月，京唐港海关共计监管出口大型车辆266台，较去年同期增长4.6倍，京唐港口岸作为渤海湾综合集疏港枢纽能力进一步彰显。下一步，该关将与港方、企业持续深度合作，不断优化口岸营商环境、精准服务国货高效出海，持续提升口岸综合竞争力和影响力。

记者|王杰

通讯员|任晓棠、李承志

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